Linear Motor ເປັນອຸປະກອນຂັບເຄື່ອນແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າທີ່ປ່ຽນໂດຍກົງພະລັງງານໄຟຟ້າເຂົ້າໄປໃນພະລັງງານກົນຈັກການເຄື່ອນໄຫວເສັ້ນ, ໂດຍບໍ່ມີການຈໍາເປັນຕ້ອງມີກົນໄກການສົ່ງຕໍ່ລະດັບປານກາງເຊັ່ນເກຍຫຼື screws ເພື່ອບັນລຸການຍ້າຍ linear ຂອງການໂຫຼດ. ບໍ່ເຫມືອນກັບມໍເຕີ rotary ແບບດັ້ງເດີມ (ເຊັ່ນ: ມໍເຕີ servo) ທີ່ຕ້ອງການໂຄງສ້າງກົນຈັກເພື່ອປ່ຽນການເຄື່ອນໄຫວ rotational ເຂົ້າໄປໃນການເຄື່ອນໄຫວ linear, ທິດທາງຂອງການເຄື່ອນໄຫວຂອງມໍເຕີ linear ແມ່ນ linear ປະກົດຂຶ້ນ. ມໍເຕີ Linear ແມ່ນຮຸ່ນເສັ້ນຊື່ຂອງໂຄງສ້າງຂອງມໍເຕີໂຣຕາຣີ, ເຊິ່ງບັນລຸຜົນທີ່ບໍ່ມີ-ການຂັບຂີ່ຜ່ານແຮງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ. ມັນມີລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນ: ໂຄງປະກອບການກະທັດລັດ, ການຕອບສະຫນອງໄວ, ultra-ຄວາມໄວສູງ, ຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ແລະສູນ backlash.
ໂຄງສ້າງຫຼັກ ແລະຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງ Linear Motor
ຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງມໍເຕີແບບເສັ້ນແມ່ນອີງໃສ່ກົດຫມາຍຂອງ induction ແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງສາມາດຖືວ່າເປັນຜະລິດຕະພັນຂອງ "ຕັດແລະແປ motor rotating radially":
Stator (ປະຖົມ): ປົກກະຕິແລ້ວມັນປະກອບດ້ວຍແກນທາດເຫຼັກແລະ windings, ແລະສ້າງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກຄື້ນເດີນທາງໃນເວລາທີ່ນໍາໃຊ້ກະແສໄຟຟ້າສະຫຼັບ.
ແຮງຈູງໃຈ (ຮອງ) : ປະກອບດ້ວຍແມ່ເຫຼັກຖາວອນຫຼືວັດສະດຸ conductive (ເຊັ່ນ: ທອງແດງແລະອາລູມິນຽມ), ມັນຂຶ້ນກັບແຮງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າໃນສະຫນາມແມ່ເຫຼັກທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍ stator ແລະຍ້າຍໃນທິດທາງເສັ້ນຊື່.
ເມື່ອພະລັງງານ AC ສາມເຟດຖືກນຳໃຊ້ກັບກະແສລົມ stator, ສະໜາມແມ່ເຫຼັກເຄື່ອນທີ່ເຄື່ອນທີ່ຕາມແກນຈະເກີດ. rotor ເຄື່ອນທີ່ synchronously ກັບພາກສະຫນາມແມ່ເຫຼັກພາຍໃຕ້ການຂັບຂອງຜົນບັງຄັບໃຊ້ແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ (ຜົນບັງຄັບໃຊ້ Lorentz), ດັ່ງນັ້ນການບັນລຸການຍ້າຍຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນທິດທາງເສັ້ນ.
ປະເພດຕົ້ນຕໍຂອງLinear Motor
|
Linear Motors |
ມໍເຕີແບບບໍ່ມີທາດເຫຼັກ |
Iron Core Linear Motor |
Tubular Linear Motor |
Induction Linear Motor (LIM) |
|
ລັກສະນະໂຄງສ້າງ |
Coil ບໍ່ມີແກນທາດເຫຼັກ, ການອອກແບບທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາ |
ທໍ່ແມ່ນບາດແຜຢູ່ເທິງແກນເຫລໍກທີ່ເຮັດດ້ວຍຜ້າ |
ການອອກແບບກະບອກກະທັດຮັດ |
ບໍ່ມີແມ່ເຫຼັກຖາວອນ, ແຜ່ນ conductor ຮອງ |
|
ຂໍ້ດີ |
ຜົນກະທົບການ coggging ສູນ, ການເຄື່ອນໄຫວ ultra smooth (ການຄວບຄຸມ nanoscale) |
ແຮງດັນສູງ (ເຖິງຫຼາຍໂຕນ), ລະບາຍຄວາມຮ້ອນໄດ້ດີ |
ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງແຮງດັນສູງ, ຂີ້ຝຸ່ນ-ຫຼັກຖານສະແດງ |
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ, ທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງ |
|
ຂໍ້ເສຍ |
ການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ບໍ່ດີ, ແຮງດັນຕໍ່າ |
ມີການບັງຄັບຊ່ອງແຂ້ວ (ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຄວບຄຸມການຊົດເຊີຍ) |
ເວລາເດີນທາງຈຳກັດ |
ປະສິດທິພາບຕໍ່າ |
|
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ |
ເຄື່ອງ lithography Semiconductor, ອຸປະກອນການວັດແທກຄວາມແມ່ນຍໍາ |
ເຄື່ອງມືເຄື່ອງຈັກ CNC, ລົດໄຟ maglev |
ອຸປະກອນການແພດ, ການຄວບຄຸມປ່ຽງອັດຕະໂນມັດ |
ການຈັດລຽງການຂົນສົ່ງ, ໄດຟ |
ຈຸດຄັດເລືອກທີ່ສໍາຄັນຂອງມໍເຕີ linear
|
ການຄິດໄລ່ຄວາມຕ້ອງການ thrust |
ຈໍາເປັນຕ້ອງພິຈາລະນາຄຸນນະພາບການໂຫຼດ, ຄວາມຕ້ານທານ frictional, ແລະຄວາມຕ້ອງການເລັ່ງ ສູດ: F=m • a+Fການຂັດແຍ້ງ |
|
ການເລືອກວິທີການເຮັດຄວາມເຢັນ |
ຄວາມເຢັນທໍາມະຊາດ (<500W) ຄວາມເຢັນຂອງນ້ໍາ (ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານສູງ) |
|
ການຕັ້ງຄ່າລະບົບການຕິຊົມ |
ໄມ້ບັນທັດ Grating (ເປັນພິເສດ-ຄວາມຊັດເຈນສູງ) ໄມ້ບັນທັດຕາຂ່າຍແມ່ເຫຼັກ (ການແກ້ໄຂທາງເສດຖະກິດ) |
|
ລະດັບການປົກປ້ອງ |
IP65 (ກັນຝຸ່ນແລະກັນນ້ໍາ) ທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ ປະເພດທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ສູນຍາກາດສໍາລັບອຸປະກອນ semiconductor |
ທີ່ນີ້ພວກເຮົາແນະນໍາ Linear Motors ຂອງພວກເຮົາທີ່ມີຂໍ້ມູນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ທ່ານຍິນດີຕ້ອນຮັບເບິ່ງໂຄງການເພີ່ມເຕີມຫຼືໄປຢ້ຽມຢາມຄັງວິດີໂອຂອງພວກເຮົາໂດຍ Youtube: https://www.youtube.com/@tallmanrobotics
|
ຕົວກໍານົດການດ້ານວິຊາການຂອງ Linear Motors: High Thrust Series ສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ສະອາດ |
|||||||
|
ໝາຍເລກຕົວແບບ |
TML135-CR-PM090 |
TM135-CR-PM130 |
TML170-CR-PM250 |
TML170-CR-PM400 |
TML220-CR-PM750 |
||
|
ການຈັດຕຳແໜ່ງຊ້ຳໄດ້(ມມ) |
±0.002 |
±0.002 |
±0.002 |
±0.002 |
±0.002 |
||
|
ແຮງດັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ(N) |
90 |
130 |
250 |
400 |
750 |
||
|
Max Thrust(N) |
270 |
390 |
750 |
1200 |
2250 |
||
|
ການໂຫຼດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ(kgs) |
20 |
30 |
50 |
80 |
150 |
||
|
ຄວາມໄວເລັ່ງສູງສຸດ (G) |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
||
|
ຄວາມໄວສູງສຸດ (ມມ/ວິນາທີ) |
2500 |
2500 |
2500 |
2500 |
2500 |
||
|
ຈັງຫວະມາດຕະຖານ(ມມ) |
0-5500 |
0-5500 |
0-5500 |
0-5500 |
0-5500 |
||
|
Feedback ຜູ້ຜະລິດໄມ້ບັນທັດ |
ເຢຍລະມັນ siko / ສະເປນ FAGOR |
||||||
|
ຫົວອ່ານ |
MSK200-1-0107 / EXA |
||||||
|
ຄວາມລະອຽດຂອງໄມ້ບັນທັດ (mm) |
0.0005/0.001 |
||||||
|
Linear Guide Rail (ມມ |
15×12.5-2 |
15×12.5-2 |
15×12.5-2 |
15×12.5-2 |
20×15.5-2 |
||
|
ຕົວກໍານົດການດ້ານວິຊາການຂອງ Linear Motors: Low Thrust Series ສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ສະອາດ |
||||||||
|
ໝາຍເລກຕົວແບບ |
TML100-CR-PM050 |
TML100-CR-PM100 |
TML100-CR-PM120 |
TML135-CR-PM080 |
TML135-CR-PM150 |
TML135-CR-PM210 |
||
|
ການຈັດຕຳແໜ່ງຊ້ຳໄດ້(ມມ) |
±0.002 |
±0.002 |
±0.002 |
±0.002 |
±0.002 |
±0.002 |
||
|
ແຮງດັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ(N) |
50 |
100 |
120 |
80 |
150 |
210 |
||
|
Max Thrust(N) |
150 |
300 |
360 |
240 |
450 |
630 |
||
|
ການໂຫຼດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ(kgs) |
10 |
25 |
30 |
20 |
40 |
55 |
||
|
ຄວາມໄວເລັ່ງສູງສຸດ (G) |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
||
|
ຄວາມໄວສູງສຸດ (ມມ/ວິນາທີ) |
2500 |
2500 |
2500 |
2500 |
2500 |
2500 |
||
|
ຈັງຫວະມາດຕະຖານ(ມມ) |
0-5500 |
0-5500 |
0-5500 |
0-5500 |
0-5500 |
0-5500 |
||
|
Feedback ຜູ້ຜະລິດໄມ້ບັນທັດ |
ເຢຍລະມັນ siko / ສະເປນ FAGOR |
|||||||
|
ຫົວອ່ານ |
MSK200-1-0107 / EXA |
|||||||
|
ຄວາມລະອຽດຂອງໄມ້ບັນທັດ (mm) |
0.0005 |
|||||||
|
Linear Guide Rail (ມມ |
15×12.5-1 |
15×12.5-2 |
||||||
|
ໝາຍເລກຕົວແບບ |
TML170-CR-PM120 |
TML170-CR-PM220 |
TML170-CR-PM320 |
TML220-CR-PM160 |
TML220-CR-PM300 |
TML220-CR-PM430 |
||
|
ການຈັດຕຳແໜ່ງຊ້ຳໄດ້(ມມ) |
±0.002 |
±0.002 |
±0.002 |
±0.002 |
±0.002 |
±0.002 |
||
|
ແຮງດັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ(N) |
120 |
220 |
320 |
160 |
300 |
430 |
||
|
Max Thrust(N) |
360 |
660 |
960 |
480 |
900 |
1290 |
||
|
ການໂຫຼດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ(kgs) |
30 |
60 |
90 |
40 |
85 |
120 |
||
|
ຄວາມໄວເລັ່ງສູງສຸດ (G) |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
||
|
ຄວາມໄວສູງສຸດ (ມມ/ວິນາທີ) |
2500 |
2500 |
2500 |
2500 |
2500 |
2500 |
||
|
ຈັງຫວະມາດຕະຖານ(ມມ) |
0-5500 |
0-5500 |
0-5500 |
0-5500 |
0-5500 |
0-5500 |
||
|
Feedback ຜູ້ຜະລິດໄມ້ບັນທັດ |
ເຢຍລະມັນ siko / ສະເປນ FAGOR |
|||||||
|
ຫົວອ່ານ |
MSK200-1-0107 / EXA |
|||||||
|
ຄວາມລະອຽດຂອງໄມ້ບັນທັດ (mm) |
0.0005 |
|||||||
|
Linear Guide Rail (ມມ |
15×12.5-2 |
20×15.5-2 |
||||||
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທົ່ວໄປຂອງມໍເຕີ linear
ມໍເຕີ Linear ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນອຸດສາຫະກໍາອັດຕະໂນມັດ, ການຜະລິດຄວາມແມ່ນຍໍາ, ການຂົນສົ່ງ, ແລະຂົງເຂດອື່ນໆ, ເຊັ່ນ:
ອຸປະກອນການຈັດການ wafer semiconductor, ເຄື່ອງເຈາະ PCB
ເຄື່ອງມືເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາຄວາມໄວສູງ, ອຸປະກອນຕັດເລເຊີ
ລົດໄຟ Maglev, ລົດໄຟໃຕ້ດິນ motor linear
ເຄື່ອງພິມ 3D, ລະບົບຈັດຮຽງອັດຕະໂນມັດ
ເວທີການຍ້າຍທີ່ຊັດເຈນໃນອຸປະກອນທາງການແພດ
ເມື່ອປຽບທຽບກັບການແກ້ໄຂ "ເຄື່ອງຈັກ rotary + ລະບົບສາຍສົ່ງ" ແບບດັ້ງເດີມ, ມໍເຕີ linear ມີຂໍ້ດີຫຼາຍໃນສະຖານະການທີ່ຕ້ອງການຄວາມໄວສູງ, ຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ແລະເສັ້ນເລືອດຕັນໃນຍາວ, ແຕ່ພວກເຂົາມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສູງກວ່າແລະຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຄັ່ງຄັດສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມການຕິດຕັ້ງເຊັ່ນ: ການປ້ອງກັນຂີ້ຝຸ່ນແລະການແຊກແຊງແມ່ເຫຼັກ. ມໍເຕີ Linear ໄດ້ກາຍເປັນເທັກໂນໂລຍີການຂັບຂີ່ຫຼັກສຳລັບອຸປະກອນສູງສຸດ-ອັນເນື່ອງມາຈາກຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງການຂັບຂີ່ໂດຍກົງ, ປະສິດທິພາບແບບເຄື່ອນໄຫວສູງສຸດ, ແລະຄວາມແມ່ນຍຳລະດັບນາໂນແມັດ. ເຖິງວ່າຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ, Linear Motor ແມ່ນ irreplaceable ໃນຂົງເຂດຂອງ semiconductors, ການຜະລິດຄວາມແມ່ນຍໍາ, ແລະການຄົ້ນຄວ້າວິທະຍາສາດ. ດ້ວຍຄວາມກ້າວຫນ້າຂອງເຕັກໂນໂລຢີ, ຂອບເຂດຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງມັນແມ່ນຄ່ອຍໆຂະຫຍາຍໄປສູ່ຂົງເຂດພົນລະເຮືອນເຊັ່ນ: ການຂົນສົ່ງແລະການດູແລສຸຂະພາບ, ແລະມັນເປັນຫນຶ່ງໃນເຕັກໂນໂລຢີທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ການຜະລິດອັດສະລິຍະໃນອະນາຄົດ.
ເມື່ອປຽບທຽບກັບມໍເຕີ rotary ແບບດັ້ງເດີມ (ເຊິ່ງປົກກະຕິແລ້ວຕ້ອງການກົນໄກການສົ່ງຜ່ານເຊັ່ນ: ເກຍ, ສະກູ, ສາຍແອວ, ແລະອື່ນໆເພື່ອບັນລຸການເຄື່ອນໄຫວເສັ້ນ), ມໍເຕີເສັ້ນມີຂໍ້ດີທີ່ສໍາຄັນໃນການປະຕິບັດ, ໂຄງສ້າງ, ແລະສະຖານະການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ, ເຊິ່ງສາມາດສະຫຼຸບໄດ້ໃນລັກສະນະຫຼັກຕໍ່ໄປນີ້:
1. ການກໍາຈັດການເຊື່ອມໂຍງລະບົບສາຍສົ່ງລະດັບກາງເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບແລະຄວາມໄວການຕອບສະຫນອງ
|
ບໍ່ມີການສູນເສຍກົນຈັກ |
ການເຄື່ອນໄຫວ rotational ຂອງ motors rotary ແບບດັ້ງເດີມຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນເປັນການເຄື່ອນໄຫວເສັ້ນຜ່ານກົນໄກເຊັ່ນ: ເກຍແລະ screws, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍ friction, clearance, ແລະ elastic deformation, ເຮັດໃຫ້ການສູນເສຍພະລັງງານ (ປົກກະຕິແລ້ວພຽງແຕ່ 60% -80% ປະສິດທິພາບ); ແລະມໍເຕີ linear ໂດຍກົງ outputs motion linear, ກໍາຈັດການເຊື່ອມຕໍ່ລະດັບກາງ, ແລະປະສິດທິພາບການສົ່ງສາມາດບັນລຸຫຼາຍກ່ວາ 90%. |
|
ການຕອບສະໜອງແບບເຄື່ອນໄຫວສູງ |
inertia ແລະ hysteresis ຂອງກົນໄກການສົ່ງສັນຍານລະດັບປານກາງຈະຊັກຊ້າການຕອບສະຫນອງການເຄື່ອນໄຫວ, ໃນຂະນະທີ່ມໍເຕີ linear ມີມະຫາຊົນເບົາແລະ inertia ຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ, ແລະຄວາມສາມາດໃນການເລັ່ງທີ່ແຂງແຮງກວ່າ (ຄວາມເລັ່ງສາມາດບັນລຸ 100m/s ²ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ, ໄກເກີນກວ່າການແກ້ໄຂແບບດັ້ງເດີມຂອງ 10-20m/s ²) ຄວາມໄວຂອງການເລີ່ມຕົ້ນໃຫມ່, ທີ່ເຫມາະສົມ, ແລະສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ໄວ. ສະຖານະການການເຄື່ອນໄຫວ (ເຊັ່ນ: ການຈັດການ wafer semiconductor). |
2. ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຈັດຕໍາແຫນ່ງທີ່ສູງຂຶ້ນແລະການເຮັດຊ້ໍາອີກ
|
ບໍ່ມີຂໍ້ຜິດພາດກັບຄືນ |
ຄວາມຜິດພາດຂອງ backlash ແລະ pitch ຂອງກົນໄກການສົ່ງສັນຍານແບບດັ້ງເດີມ (ເຊັ່ນ: screws ນໍາ) ສາມາດນໍາໄປສູ່ "ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນຫວ່າງເປົ່າ" (ຄວາມຜິດພາດການກັບຄືນ) ໃນລະຫວ່າງການການເຄື່ອນໄຫວປີ້ນກັບກັນ, ໃນຂະນະທີ່ມໍເຕີ linear ສາມາດບັນລຸຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຕໍາແຫນ່ງຂອງ ± 1 μ m ຫຼືແມ້ກະທັ້ງລະດັບ nanometer ໂດຍຜ່ານອຸປະກອນການຂັບລົດໂດຍກົງແລະຄໍາຄຶດຄໍາເຫັນເຊັ່ນ: ສູງ - gratings ຕໍາແຫນ່ງ ± 0 m curac . |
|
ສະຖຽນລະພາບການເຄື່ອນໄຫວທີ່ດີກວ່າ |
ຫຼີກເວັ້ນການສັ່ນສະເທືອນເປັນໄລຍະຂອງຕາຫນ່າງເກຍຫຼືການແຊກແຊງຈາກກະທູ້ screw, ມີການເຫນັງຕີງຂອງຄວາມໄວຂະຫນາດນ້ອຍໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ (ອັດຕາການປ່ຽນແປງຄວາມໄວ.<0.1%), suitable for scenarios with high stability requirements (such as laser cutting and precision welding). |
3. ໂຄງສ້າງທີ່ງ່າຍດາຍແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາຫຼຸດລົງ
|
ຫຼຸດຜ່ອນຈໍານວນຂອງອົງປະກອບ |
ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີຊິ້ນສ່ວນລະບົບສາຍສົ່ງເຊັ່ນ: ເກຍ, ສະກູ, ຄູ່ມື, ແລະອື່ນໆ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ໂຄງສ້າງຂອງລະບົບທີ່ຫນາແຫນ້ນແລະປະຫຍັດພື້ນທີ່ການຕິດຕັ້ງ (ໂດຍສະເພາະໃນສະຖານະການທາງໄກ{1}}, ມີຂໍ້ດີທີ່ຊັດເຈນ). |
|
ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການບໍາລຸງຮັກສາ |
ການສວມໃສ່ ແລະ ການຫຼໍ່ລື່ນຂອງອົງປະກອບລະບົບສາຍສົ່ງຂັ້ນກາງແມ່ນຈຸດບໍາລຸງຮັກສາຫຼັກຂອງລະບົບແບບດັ້ງເດີມ (ເຊັ່ນ: ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການຫຼໍ່ລື່ນເປັນປະຈໍາຂອງສະກູນໍາ ແລະຄວາມອ່ອນໄຫວຂອງເກຍທີ່ຈະລົ້ມເຫລວເນື່ອງຈາກການສວມໃສ່ຂອງຕາຫນ່າງ), ໃນຂະນະທີ່ມໍເຕີສາຍບໍ່ມີສວມຕິດຕໍ່ (ບໍ່ແມ່ນ-ໄດແມ່ເຫຼັກຕິດຕໍ່), ຮອບບໍາລຸງຮັກສາທີ່ຍາວກວ່າ, ແລະອັດຕາການລົ້ມເຫຼວຕ່ໍາ. |
4. ຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ສໍາຄັນຂອງການເດີນທາງຍາວແລະຄວາມໄວສູງ
|
ທິດສະດີການເດີນທາງທີ່ບໍ່ມີຂອບເຂດ |
stator ຂອງມໍເຕີ linear ສາມາດຖືກແບ່ງອອກແລະ spliced, ແລະ rotor ຍ້າຍຕາມທິດທາງຄວາມຍາວຂອງ stator ໄດ້. ໃນທາງທິດສະດີ, ການເດີນທາງແມ່ນບໍ່ຈໍາກັດ (ເຊັ່ນ: ສາຍການຈັດລຽງການຂົນສົ່ງຂະຫນາດໃຫຍ່ ແລະການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟໄລຍະໄກ-); ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນຂອງສະກູແບບດັ້ງເດີມແມ່ນຖືກຈໍາກັດໂດຍຄວາມຍາວຂອງມັນເອງ (ຍາວເກີນໄປສາມາດເຮັດໃຫ້ການຜິດປົກກະຕິຂອງ deflection). |
|
ຄວາມສາມາດປະຕິບັດງານຄວາມໄວສູງ |
ຄວາມໄວຂອງມໍເຕີແບບເສັ້ນຖືກຈໍາກັດພຽງແຕ່ຄວາມຖີ່ຂອງການສະຫນອງພະລັງງານແລະເງື່ອນໄຂການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນ, ດ້ວຍຄວາມໄວສູງສຸດ 5-10m / s, ໄກເກີນຂອບເຂດຈໍາກັດຄວາມໄວຂອງ screws ນໍາ (ປົກກະຕິແລ້ວ.<1m/s) and gear racks (usually<2m/s), suitable for high-speed conveying, rapid detection and other scenarios. |
5. ລັກສະນະຜົນຜະລິດທີ່ຫມັ້ນຄົງຫຼາຍ
|
ຄວາມສອດຄ່ອງທີ່ດີຂອງ thrust |
ແຮງດັນຂອງກົນໄກການສົ່ງສັນຍານແບບດັ້ງເດີມມີຄວາມຜັນຜວນເນື່ອງຈາກການປ່ຽນແປງຂອງຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ frictional (ເຊັ່ນ: ການປ່ຽນແປງຂອງແຮງ preload ຂອງ screw ນໍາແລະຄວາມຜິດພາດຂອງໂປຣໄຟລ໌ແຂ້ວເກຍ), ໃນຂະນະທີ່ແຮງດັນແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າຂອງມໍເຕີ linear ມີຄວາມຫມັ້ນຄົງຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະໃນຄວາມໄວຕ່ໍາ, ບໍ່ມີ "ປະກົດການ crawling" (ຕ່ໍາ{0}}ການສັ່ນສະເທືອນຄວາມໄວທີ່ເກີດຈາກລະບົບ fstatic). |
|
ຄວາມອາດສາມາດ overload ທີ່ເຂັ້ມແຂງ |
ມັນສາມາດຜົນຜະລິດໄດ້ 1.5-2 ເທົ່າຂອງ thrust ການຈັດອັນດັບໃນໄລຍະເວລາສັ້ນໆ, ປັບຕົວກັບການປ່ຽນແປງການໂຫຼດຢ່າງກະທັນຫັນ, ໃນຂະນະທີ່ອົງປະກອບຂອງລະບົບສາຍສົ່ງແບບດັ້ງເດີມ (ເຊັ່ນ: ເກຍ) ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການທໍາລາຍແຂ້ວຍ້ອນການໂຫຼດເກີນ. |
ປະໂຫຍດຫຼັກຂອງມໍເຕີແບບເສັ້ນແມ່ນມາຈາກລັກສະນະຂອງ "ໄດໂດຍກົງ" - ຂ້າມການເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບສາຍສົ່ງກາງ, ການແກ້ໄຂພື້ນຖານຂອງການສູນເສຍກົນຈັກ, ຂໍ້ຈໍາກັດຄວາມຖືກຕ້ອງ, ແລະບັນຫາການບໍາລຸງຮັກສາຂອງວິທີແກ້ໄຂແບບດັ້ງເດີມ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເນື່ອງຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສູງຂຶ້ນ (ໂດຍສະເພາະສໍາລັບ-ແບບຈໍາລອງຄວາມຊັດເຈນສູງ) ແລະຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຂັ້ມງວດສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມການຕິດຕັ້ງ (ເຊັ່ນ: ການປ້ອງກັນຂີ້ຝຸ່ນ ແລະຕ້ານການລົບກວນແມ່ເຫຼັກ), ມໍເຕີແບບເສັ້ນແມ່ນເຫມາະສົມກັບສະຖານະການທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ຄວາມໄວສູງ, ຈັງຫວະຍາວ, ແລະສູງ-ການເຄື່ອນໄຫວຄວາມຖີ່ (ເຊັ່ນ: ການຜະລິດ semiconductor, ເຄື່ອງຈັກຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງລົດໄຟ, ແລະ maglev). ມໍເຕີໝູນແບບດັ້ງເດີມຍັງມີຄວາມສາມາດແຂ່ງຂັນໄດ້ໃນສະຖານະການຄວາມຕ້ອງການ-ລາຄາຕໍ່າ ແລະຄວາມແມ່ນຍໍາຕໍ່າ.
Hot Tags: ມໍເຕີ linear, ຈີນ linear motor ຜູ້ຜະລິດ, ຜູ້ສະຫນອງ, ໂຮງງານຜະລິດ
